Η κυβέρνηση προτίθεται να στηρίξει το Νεώριο, αλλά με κανόνες απόλυτης νομιμότητας, ξεκαθαρίζει ο υφυπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και βουλευτής Κυκλάδων Παναγιώτης Ρήγας. Απαντώντας στα σχόλια που ακούγονται περί άνισης μεταχείρισης του ναυπηγείου της Σύρου από την ελληνική Πολιτεία, ο κ. Ρήγας υποστήριξε ότι τόσο για την περίπτωση των δεξαμενών του Πολεμικού Ναυτικού, όσο και για το τρίτο πυροσβεστικό σκάφος που κατασκευάστηκε, η κυβέρνηση έχει την πρόθεση να ενισχύσει το Νεώριο, κινούμενη όμως στα πλαίσια της νομιμότητας. Παράλληλα, ο υφυπουργός κάλεσε τη διοίκηση του ναυπηγείου να αναζητήσει λύσεις που θα διασφαλίζουν τη μελλοντική βιωσιμότητα της μονάδας, προσθέτοντας ότι κάτι τέτοιο δε μπορεί να επιτευχθεί από τις κρατικές ενισχύσεις. Κατά την εκτίμησή του, λύσεις υπάρχουν και θα πρέπει να εξεταστούν πολύ σοβαρά, προκειμένου να σταθεί όρθιο το ναυπηγείο τα επόμενα χρόνια. *Η κρίση στο Νεώριο χτυπάει «κόκκινο» και η διοίκηση δηλώνει ότι λόγω έλλειψης ρευστότητας δεν υπάρχουν χρήματα ούτε για τους μισθούς των εργαζομένων. Κανείς δε λέει ότι στην ελεύθερη αγορά μια ιδιωτική επιχείρηση πρέπει να γίνεται κρατικοδίαιτη, όμως τόσο η διοίκηση, όσο και οι εκπρόσωποι των εργαζομένων, κατηγορούν την κυβέρνηση για άνιση μεταχείριση απέναντι στο Νεώριο. Υποστηρίζουν ότι αν είχε έστω και μια μικρή βοήθεια από την Πολιτεία, δε θα έφτανε στη σημερινή κατάσταση. Ποια είναι η δική σας άποψη; «Σήμερα εν μέσω μίας τρομερής κρίσης, είναι προφανές ότι πλήττονται και τα ναυπηγεία. Το Ναυπηγείο Ελευσίνας έχει προσφύγει στον πτωχευτικό κώδικα. Το Νεώριο δε βρίσκεται στην ίδια κατάσταση, παρότι ανήκει στον ίδιο Όμιλο. Δεν έχει ούτε κατ’ ελάχιστο τα χρέη των ναυπηγείων της Ελευσίνας. Όμως και το Νεώριο πλήττεται και παρασύρεται από τη γενικότερη εικόνα που έχει το σύνολο της εταιρίας. Θα πρέπει να ξεκαθαρίσω ότι σε συνθήκες ελεύθερου ανταγωνισμού, η κυβέρνηση θα πρέπει να «παίζει» με κανόνες απόλυτης νομιμότητας. Αυτό απαντάει σε κάποιες δικαιολογημένες απόψεις – πιθανόν λόγω άγνοιας- που διερωτώνται γιατί το κράτος δεν κάνει απευθείας αναθέσεις στο Νεώριο από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας». *Αυτό ακριβώς το ερώτημα θέτουν για το ζήτημα των δεξαμενών. «Έχει εξηγηθεί, πως όταν πρόκειται για δευτερεύον υλικό, όπως είναι οι δεξαμενές ή άλλες εργασίες που δεν αποτελούν μέρος των εξοπλιστικών προγραμμάτων, αυτό δε μπορεί να δοθεί κατ’ ανάθεση. Δε θα μπορούσε κανένας υπουργός, όσο και να το ήθελε, να δώσει με απευθείας ανάθεση στο Νεώριο έργο δευτερεύοντος υλικού. Οπότε, μέχρις ότου ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για το ζήτημα των δεξαμενών, δε μπορούμε να πούμε τίποτε άλλο. Πρόθεση της κυβέρνησης, τηρουμένων όλων των κανόνων περί διαγωνιστικής διαδικασίας, είναι να δοθεί η επισκευή των δεξαμενών στο Νεώριο. Αλλά μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία, ούτε θέλω, ούτε και επιτρέπεται να κάνω άλλο σχόλιο. *Εκτός από το έργο των δεξαμενών, υπάρχουν άλλες δυνατότητες ενίσχυσης του ναυπηγείου από πλευράς Πολιτείας; «Υπάρχει μία εκκρεμότητα στο Νεώριο, που αφορά την παράδοση του τρίτου πυροσβεστικού πλοιαρίου. Τα δύο πρώτα έχουν παραδοθεί, ενώ και το τρίτο έχει ολοκληρωθεί, όμως δεν έχει τοποθετηθεί η κονσόλα κι έτσι δε μπορεί να παραδοθεί. Είμαι σε καθημερινή επαφή με τη διοίκηση του Νεώριου και το πρόβλημα αυτό, φαίνεται ότι αντιμετωπίζεται. Έχουμε τη διαβεβαίωση ότι σύντομα θα τοποθετηθεί η κονσόλα, ώστε το πλοιάριο να είναι έτοιμο και να αρχίσουν οι δοκιμές για να μπορέσει να παραληφθεί. Την Πέμπτη θα υπάρξει μια συνάντηση στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ανάμεσα στη νομική υπηρεσία του υπουργείου και στην εταιρία. Εκεί θα δούμε πώς μπορούμε στο ενδιάμεσο διάστημα, να πληρώσουμε μέρος του οφειλόμενου ποσού στο Νεώριο πριν παραδώσει το πλοιάριο. Προσπαθούμε να κινηθούμε στα όρια της νομιμότητας, γιατί οι καιροί είναι δύσκολοι και πονηροί. Κανένας δε θα έρθει να καλύψει έναν υπουργό, αν παραβιάσει το νόμο για να «σώσει» το Νεώριο. Θα πρέπει να είμαστε απόλυτα σύννομοι. Έτσι, προσπαθούμε θα βρούμε νομικές φόρμουλες, ώστε με το που θα τοποθετηθεί η κονσόλα στο τρίτο πλοιάριο, πριν ακόμη παραδοθεί, να δώσουμε στην εταιρία ένα ποσοστό για να μπορέσει να πληρώσει τους εργαζόμενους. Επίσης, είμαστε σε επαφή με τους εργαζόμενους και το Εργατικό Κέντρο για να συντονίσουμε τα επόμενα βήματα και να δούμε τι λύσεις υπάρχουν, ώστε να υπάρξει η απαιτούμενη ρευστότητα στο ναυπηγείο». *Ακόμη και αν γίνουν πράξη όλα τα παραπάνω, είναι πολύ πιθανό σε ένα χρόνο ή και λιγότερο – δεδομένης και της κρίσης που πλήττει τον κλάδο– το ναυπηγείο να ζητήσει και πάλι τη συνδρομή του κράτους για να μπορέσει να επιβιώσει. Είναι σε θέση η Πολιτεία να προσφέρει σανίδα σωτηρίας στο Νεώριο εφόσον της ζητηθεί; «Δε μπορούμε να συνεχίσουμε να κρατάμε ζωντανές κάποιες επιχειρήσεις, μόνο με επιδοτήσεις ή μέσω του κρατικού προϋπολογισμού. Άρα, δεν πρέπει να επαναπαύεται κανένας. Δε μπορώ εγώ να πω ότι το κράτος θα είναι πάντοτε εδώ και θα προσπαθεί να αντιμετωπίζει με ασπιρίνες ένα πρόβλημα το οποίο χρειάζεται πολύ ισχυρές δόσεις άλλων κατάλληλων φαρμάκων. Οφείλουμε, αφού ξεπεράσουμε αυτό το σκόπελο, να δούμε μαζί με τη διοίκηση του ναυπηγείου, πώς αυτή η μικρή αλλά ιδιαίτερα αξιόλογη μονάδα, μπορεί να επιβιώσει». *Πιστεύετε ότι μπορεί να σταθεί από μόνη της και να επιβιώσει, υπό τις παρούσες συνθήκες; «Μπορεί υπό προϋποθέσεις. Δεν είμαι ειδικός για να κάνω προβλέψεις. Όμως, από συζητήσεις που έχω κάνει, η μονάδα έχει τη δυνατότητα να επιβιώσει με διαφορετικούς τρόπους. Για παράδειγμα, μπορεί να υπάρξει το ενδιαφέρον κάποιων να αγοράσουν το Νεώριο και να πουληθεί. Αυτός που θέλει να το αγοράσει, σίγουρα θα έχει στο μυαλό του ότι κάνει μια σοβαρή επένδυση που την έχει μελετήσει σωστά και πιθανόν, να έχει καταλήξει στο συμπέρασμα ότι αυτή η επιχείρηση μπορεί να επιβιώσει. Το δεύτερο που μπορεί να γίνει είναι η εντατικοποίηση των προσπαθειών για επισκευές στο Νεώριο μέσω της ελεύθερης αγοράς. Αυτό είναι ένα ζήτημα που πρέπει να το διερευνήσει η ίδια η επιχείρηση, με δεδομένο ότι κάποια στιγμή θα βγούμε από την κρίση και θα υπάρξει ανάκαμψη. Επίσης, τα εξοπλιστικά προγράμματα είναι γνωστό ότι έχουν μείνει πίσω. Κάποια στιγμή θα υπάρξει επιτάχυνση αυτών των προγραμμάτων, ώστε να πάρει ένα μέρος και το Νεώριο. Ακόμη, μπορεί να υπάρξει μια διαφοροποίηση του επισκευαστικού και κατασκευαστικού αντικειμένου της μονάδας. Αυτό κάποιοι εξακολουθούν να το θεωρούν ταμπού ενώ δε θα έπρεπε. Εδώ που έχουμε φτάσει, δεν υπάρχουν ταμπού. Πρέπει να ξανακοιτάξουμε πώς αυτή η επιχείρηση, διαφοροποιώντας το αντικείμενο των εργασιών της, μπορεί να γίνει βιώσιμη. Παλαιότερα υπήρχε η σκέψη να επισκευάζει ή να κατασκευάζει πιο ελαφριά σκάφη που θα μπορούσε να συνδυαστεί με την κατασκευή σκαφών για τον θαλάσσιο τουρισμό. Άρα λοιπόν υπάρχουν λύσεις, οι οποίες θα πρέπει να εξεταστούν πολύ σοβαρά, διότι όπως είπα και πιο πριν, δε γίνεται να επιβιώσει η επιχείρηση μόνο με κρατικές επιδοτήσεις». πηγή: ΚΟΙΝΗ ΓΝΩΜΗ
|
