Προωθείται τάχιστα ο λιμενικός Καλλικράτης. Ο Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας κ.Γιάννης Διαμαντίδης παρουσίασε ουσιαστικά τους βασικούς σχεδιασμούς του υπουργείου του για την λιμενική πολιτική που αφορά στην εφαρμογή ενός λιμενικού Καλλικράτη.
Ο υπουργός για τις συνενώσεις ανέφερε τα ακόλουθα:
«Όπως γνωρίζετε η Ελλάδα είναι μία πολυνησιακή χώρα, έχουμε εκατοντάδες νησιά και θα έλεγα ότι και τα λιμάνια σε αυτά τα νησιά αποτελούν έναν αναπτυξιακό και οικονομικό μοχλό. Σκεφτήκαμε λοιπόν ότι δεν είναι δυνατόν όλα αυτά τα λιμάνια να λειτουργούν άναρχα.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περισσότερα από 800 λιμάνια που είναι «ορφανά», δηλαδή ο καθένας μπορεί να μπει μέσα και να κάνει ό,τι θέλει χωρίς να πληρώσει ούτε ένα ευρώ. Άρα λοιπόν, πρέπει να μπει μία τάξη σε αυτά τα λιμάνια και γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο δημιουργούμε τον «Λιμενικό Καλλικράτη», που σημαίνει ότι βάζουμε σε μία τάξη τα λιμάνια σε 4 άξονες.
Ο πρώτος άξονας δημιουργεί, κατά κάποιο τρόπο «πιλοτικά» το Αττικό Λιμενικό Σύστημα, ενοποιώντας τα λιμάνια υπό τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά, δηλαδή Ελευσίνα, Λαύριο και Ραφήνα.
Ο δεύτερος άξονας είναι στη Βόρεια Ελλάδα υπό τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης - και λέω Ο.Λ.Π. και Ο.Λ.Θ. γιατί όπως γνωρίζετε είναι από τα μεγαλύτερα λιμάνια και είναι και οι δύο εταιρίες εισηγμένες στο χρηματιστήριο, όπου θα συμπεριλάβει την Αλεξανδρούπολη, την Καβάλα και τον Βόλο.
Ο τρίτος άξονας είναι του Ιονίου Πελάγους με Κέρκυρα, Ηγουμενίτσα, Πάτρα, Κατάκολο και ο τέταρτος είναι ο άξονας του Αιγαίου που θα συμπεριλάβει Κρήτη, Δωδεκάνησα και Κυκλάδες.
Θα δημιουργηθούν δηλαδή 4 ισχυροί αναπτυξιακοί πυλώνες όπου θα έχουν καλύτερα οικονομικά αποτελέσματα με μικρότερο κόστος λειτουργίας απ’ ότι έχουν σήμερα.
Θεωρούμε ότι είναι ένα σύστημα που μπορεί να αποδώσει. Άλλωστε έγινε μία διεξοδική συζήτηση και στη διυπουργική επιτροπή γι’ αυτό το θέμα και το υπουργείο Οικονομικών ανέθεσε ειδική μελέτη σε χρηματοοικονομικό σύμβουλο προκειμένου να μας προτείνει πως μπορούμε να τα αξιοποιήσουμε καλύτερα τα λιμάνια μας.
Ήδη όμως το Αττικό Λιμενικό Σύστημα είναι έτοιμο και ελπίζω μέσα στο Μάρτιο να περάσει από το Υπουργικό Συμβούλιο».
Ερωτηθείς αν σχέδιο νόμου θα περιλαμβάνει τις ενοποιήσεις όλων των λιμανιών ή πρώτα το Αττικό και αυτή η κίνηση θα προσελκύσει επενδυτές απάντησε ως εξής: Μπορεί να φέρουμε πρώτα το Αττικό Λιμενικό, ως πιλοτικό και μετά να προχωρήσουμε στις υπόλοιπες ενοποιήσεις. Βεβαίως θα προσελκύσει επενδυτές, διότι είναι διαφορετικό να έχεις ένα λιμάνι εισηγμένο στο χρηματιστήριο με το 74% που έχει αυτή τη στιγμή ο Ο.Λ.Π., από το να έχεις 94% γιατί περίπου εκεί θα ανέλθει, όταν γίνει ενοποίηση όλων των λιμανιών. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, θα δοθεί και η δυνατότητα στα λιμάνια αυτά, να γίνουν έργα που θα προσελκύσουν και θα δίνουν τη δυνατότητα να προσεγγίζουν και μεγαλύτερα πλοία στα λιμάνια, γιατί όπως ξέρετε πολύ καλά μετά την ψήφιση του νόμου για την άρση του καμποτάζ υπάρχει ισχυρότατο ενδιαφέρον για την κρουαζιέρα». |
